肖兰是个贫困的渔村，这地方流传着一个传说：鹳鸟能给人带来好运气。由于肖兰地处海边，经常受到狂风、恶浪和暴雨的袭击，所以全村只有一户人家的院子里有一棵樱桃树。因为没有树，自然就无法招引鸟儿来安家。另外肖兰村的尖屋顶也使鹳鸟难以筑巢。为此肖兰小学的六名小学生在老师的指导下，为寻找一个能在屋顶上安放的车轮而到处奔忙。通过寻找车轮，六个小学生表现出了不同的性格，构成了各种动人的故事和场面。《校舍上的车轮》作者迈·狄扬于1906年出生在荷兰。 《校舍上的车轮》曾荣获1955年美国纽伯兰儿童文学奖和1957年德国儿童文学最佳奖以及1962年国际安徒生儿童文学奖。该书出版后，得到国内外广大读者的赞许，并被译成十多种文字，狄扬也因此蜚声文坛，成了世界著名儿童文学作家。

E.B.怀特(1899-1985)生于纽约蒙特弗农，毕业于康奈尔大学。多年来他为《纽约人》杂志担任专职撰稿人。怀特是一位颇有造诣的散文家、幽默作家、诗人和讽刺作家。对于几代美国儿童来说，他之所以出名是因为写第一流的儿童读物 《小斯图亚特》(1945) 和 《夏洛特的网》(1952)。一代又一代学生和作者熟悉他，因为他是 《风格的要素》这本书的合著者 (兼修订者)。该书是关于作文和惯用法的很有价值的小册子，最初由在康奈尔大学教过怀特英语的小威廉．斯特朗克教授撰写。散文 《自由》于1940年7月首先由《哈泼斯》杂志发表。当时美国尚未加入反对纳粹的战争，世界正处于纳粹──苏联条约的时期，无论左派或右派都忽略了极权主义对民主的威胁。这篇散文收入怀特的文集《一个人的肉食》(1942)。

在b市，有一座荒废多年的校舍。据说，这里常常出没一个白衣女鬼。她会对每个进入这里的每个人，不断地施加心理暗示，要求他们同她玩捉迷藏游戏。 游戏一般晚上进行，时限三个小时。规定时间内，你无法逃离校舍。在此期间，你要想尽办法躲开这只女鬼的追捕。如果你侥幸赢了，则会获得一大笔Money。而你若输了的话，代价就是死亡！ 不要以为赢了一次之后，就可以拿着钱高枕无忧，从此不再涉足这座危险的校舍。因为每个踏入废弃校舍的猎物，都会被标记，在他们的后背上留下一道深深的爪痕。每隔一段时间，爪痕的伤口都会隐隐作痛。随着时间的推移，它将引领你再次“光临”……

在b市，有一座荒废多年的校舍。据说，这里常常出没一个白衣女鬼。她会对每个进入这里的每个人，不断地施加心理暗示，要求他们同她玩捉迷藏游戏。 游戏一般晚上进行，时限三个小时。规定时间内，你无法逃离校舍。在此期间，你要想尽办法躲开这只女鬼的追捕。如果你侥幸赢了，则会获得一大笔Money。而你若输了的话，代价就是死亡！ 不要以为赢了一次之后，就可以拿着钱高枕无忧，从此不再涉足这座危险的校舍。因为每个踏入废弃校舍的猎物，都会被标记，在他们的后背上留下一道深深的爪痕。每隔一段时间，爪痕的伤口都会隐隐作痛。随着时间的推移，它将引领你再次“光临”……

简介：故事围绕教师李铭在发生过火灾的学校里遭遇诡异事件展开。他最初对传闻不以为意，直到亲身经历后才引起重视。与一些勇敢的学生一起调查，他们发现当年火灾中丧生的学生灵魂被困学校。经努力，他们平息怨灵的愤怒，使其得到安息。

这是一次穿越了5500年人类历史、令人眼界大开的公路之旅。交通如何不可避免地塑造了人类文明？汤姆·斯丹迪奇为我们揭晓了这一问题的答案。 从出现在公元前3500年左右的车轮开始，斯丹迪奇带领我们快速穿越了马车、火车和自行车时代，向我们展示了这些相继出现的交通方式是如何融入我们生活的，从城市地理到时间体验，再到我们的性别观念。接着，斯丹迪奇深入探究了汽车发展的历史，探讨了社会对汽车的抵制，以及在汽车被广泛使用过程中社会所发生的剧变。汽车改变了这个世界的治理方式，改变了世界的布局和交通管理模式，也改变了世界的外观、声音和气味——而且并不总是以我们喜欢的方式。 如今，在共享出行爆炸式增长，以及多年来有关自动驾驶汽车的各种预测之后，由新冠疫情和气候变化重叠引发的社会变革，为我们创造了一个独特的机会，来批判性地重新审视我们与汽车的关系。在《车轮上的历史》一书中，斯丹迪奇推翻了盛行的谬见，思考了那些我们未曾选择的道路，并引领我们用新的眼光来看待过去。由此，我们才能创造出一个想要看到的未来。

这是一次穿越了5500年人类历史、令人眼界大开的公路之旅。交通如何不可避免地塑造了人类文明？汤姆·斯丹迪奇为我们揭晓了这一问题的答案。 从出现在公元前3500年左右的车轮开始，斯丹迪奇带领我们快速穿越了马车、火车和自行车时代，向我们展示了这些相继出现的交通方式是如何融入我们生活的，从城市地理到时间体验，再到我们的性别观念。接着，斯丹迪奇深入探究了汽车发展的历史，探讨了社会对汽车的抵制，以及在汽车被广泛使用过程中社会所发生的剧变。汽车改变了这个世界的治理方式，改变了世界的布局和交通管理模式，也改变了世界的外观、声音和气味——而且并不总是以我们喜欢的方式。 如今，在共享出行爆炸式增长，以及多年来有关自动驾驶汽车的各种预测之后，由新冠疫情和气候变化重叠引发的社会变革，为我们创造了一个独特的机会，来批判性地重新审视我们与汽车的关系。在《车轮上的历史》一书中，...(展开全部)

这是一次穿越了5 500年人类历史、令人眼界大开的公路之旅。交通如何不可避免地塑造了人类文明？汤姆·斯丹迪奇为我们揭晓了这一问题的答案。 从出现在公元前3500年左右的车轮开始，斯丹迪奇带领我们快速穿越了马车、火车和自行车时代，向我们展示了这些相继出现的交通方式是如何融入我们生活的，从城市地理到时间体验，再到我们的性别观念。接着，斯丹迪奇深入探究了汽车发展的历史，探讨了社会对汽车的抵制，以及在汽车被广泛使用过程中社会所发生的剧变。汽车改变了这个世界的治理方式，改变了世界的布局和交通管理模式，也改变了世界的外观、声音和气味——而且并不总是以我们喜欢的方式。 如今，在共享出行爆炸式增长，以及多年来有关自动驾驶汽车的各种预测之后，由新冠疫情和气候变化重叠引发的社会变革，为我们创造了一个独特的机会，来批判性地重新审视我们与汽车的关系。在《车轮上的历史》一书中，斯丹迪奇推翻了盛行的谬见，思考了那些我们未曾选择的道路，并引领我们用新的眼光来看待过去。由此，我们才能创造出一个想要看到的未来。